Recent a fost lansat oficial „Vehiculul de luptă autonom hidramat” – VLAH, prototipul unui vehicul blindat 4X4, după standarde NATO, din gama autovehiculelor tactice blindate de tip ușor, varianta 5 locuri și cargo, proiectat și produs integral în România, în ultimii 35 de ani.
La evenimentul oficial de prezentare a prototipului VLAH au participat peste 200 de reprezentanți de rang înalt ai instituțiilor statului român, oficiali ai autorităților centrale și locale, specialiști și experți din industria de apărare națională și internațională.
Demarat în anul 2022, proiectul, realizat printr-un parteneriat public-privat între BlueSpace Technology și Uzina Automecanică Moreni, este dezvoltat de companiile românești BlueSpace Technology în parteneriat cu (UAM), o filială a Companiei Naționale Romarm SA.
BlueSpace Technology, companie fondată în 2016 și activă în zone precum apărare, securitate cibernetică și război electronic, este prima companie cu capital privat românesc care realizează un astfel de parteneriat public-privat, un model care poate inspira inițiative similare și care răspunde direct nevoii de dezvoltare a industriei de apărare din România.
Cu o gardă la sol de 410 mm și capacitatea de a trece peste obstacole de jumătate de metru, cu o greutate operațională de 7,2 tone și o sarcină utilă de 2,5 tone, VLAH utilizează componente cheie de la producători europeni: trenul de rulare și cutia de viteze cu 8 trepte de la firme germane, osiile de la un furnizor din Cehia.
VLAH este dotat cu un motor german MTU de 221 de cai putere (163 kW), cuplat la o transmisie automată germană, un pachet de propulsie care îi asigură o viteză maximă de 110 km/h și o autonomie operațională de 600 de kilometri.
Avantajul semnificativ pe care îl asigură cutia de viteze în ceea ce privește repartiția treptelor de viteză, se poate realiza trecerea automată a mașinii 4×4 din greu în ușor si invers, când este necesar, fără a mai fi nevoie oprirea din mers a vehiculului.
VLAH are integrat un sistem de comandă și control dezvoltat de compania Systematic, iar în ceea ce privește siguranța echipajului format din cinci oameni.
Carcasa auto are protecție balistică, respectă standardele militare atât pe partea balistică, cât și pe protecție anti-mină.
Alte caracteristici tehnice: rază de viraj – 7,5 m, trecerea peste obstacole cu înălțimea de 0,9 m, adâncime trecere prin apă – 1,2 m, autonomie cu rezervor de 200 l – 600 km, viteză maximă – 125 km/h,.
Pentru a disipa unda de șoc a unei explozii de 6 kg de trinitrotoluen sub vehicul, designul este conceput special cu podea dublă și formă de „V”, crescând șansele de supraviețuire ale celor 5 ocupanți ai mașinii de luptă.
Potrivit oficialilor români, designul inițial al VLAH a beneficiat de consultanță din partea companiei slovace Zetor Engineering, însă, demn de subliniat, drepturile de proprietate intelectuală aparțin integral părții române, lucru, României având posibilitatea să modifice vehiculele fără a cere permisiunea unor terți.
„VLAH nu este proiectul unui oraş, este un proiect de ţară. Ne considerăm norocoși că VLAH se află în curtea noastră – este șansa ca Moreni să ajungă pe harta UE şi NATO”, a declarat cu ocazia lansării prototipului Gabriel Purcaru, primarul municipiului Moreni.
„La finalul primului trimestru al lui 2026, estimăm vom avea o mașină gata de producția de serie. Următorul obiectiv va fi industrializarea liniei de producţie pentru a produce în ţară, la Moreni, 200 de mașini pe an”, a declarat în același context Constantin Pintilie, directorul executiv al BlueSpace Technology.
Importanța proiectului a fost subliniată și de reprezentanți ai Guvernului. „Pentru că se poate şi în România ar trebui să devină marca înregistrată a țării noastre. Trebuie să ridicăm vălul de pe ochii decidenţilor şi să arătăm capacitatea reală a ingineriei şi inovației româneşti. De la început am crezut în acest proiect. Depinde de noi ce viitor va avea VLAH”, a declarat secretarul general al Guvernului, Ştefan-Radu Oprea, prezent la eveniment.
În cadrul evenimentului a avut loc și un panel de discuții intitulat „Inovație strategică în apărare – Pentru că se poate şi în România”, dedicat perspectivelor și provocărilor inovării strategice în industria de apărare românească. La dezbateri au participat lideri și experți din domeniul apărării și al cercetării.
Revenind la VLAH, încheiem articolul evidențiind faptul că mașina de luptă este realizată pe baza unui proiect al cărui drept de proprietate intelectuală aparține firmei românești BlueSpace Technology, fapt care va permite dezvoltarea și modernizarea continuă a produselor în țară, pe baza feedback-ului primit de la utilizatori, precum și derularea proceselor de mentenanță pe întreaga durată de viață a echipamentelor.
Așadar, VLAH poate fi o restartare a industriei românești de apărare, proiectul constituind un exemplu solid de dezvoltare sustenabilă în industria de apărare, de promovare a inovației, pentru crearea de capacități de producție care să fie adaptate la noile realități de securitate.
Iulian POPESCU
